Tā kā degvielas cauruļvadi ir svarīga enerģijas pārvades infrastruktūra, tie jau ilgu laiku ir saskārušies ar drošības riskiem, piemēram, noplūdēm, sprādzieniem un augstas temperatūras{0}}apdegumiem. Tradicionālie aizsargmateriāli ir vai nu pārāk smagi, tiem nav pietiekamas uguns un sprādzienizturības, vai arī tos ir sarežģīti uzbūvēt un uzturēt, tādējādi apgrūtinot drošības un efektivitātes līdzsvaru. Šķiedrcementa kompozītmateriālu tērauda plāksnēs tiek izmantota "0,5 mm karsti cinkota perforēta tērauda plākšņu + 8.5mm šķiedru cementa serdes slāņa" sendviča struktūra, kas veidota, presējot augstu-temperatūru un augsta-spiedienu, tādējādi būtiski novēršot tradicionālo materiālu trūkumus. Tā standarta izmērs ir 1200 × 2400 × 9,5 mm, taču izmērus var pielāgot atbilstoši cauruļvadu aizsardzības prasībām, nodrošinot lielisku pielāgošanās spēju.
Attiecībā uz serdes veiktspēju šī kompozītmateriāla tērauda plāksne sasniedz "maksimālu drošības veiktspēju". Pateicoties izcilajām sprādziendrošajām-un triecienizturībām-, tas var izturēt sprādziena spiedienu, kas ir lielāks vai vienāds ar 1,5 MPa. Pat saskaroties ar degvielas noplūdes izraisītu sprādziena triecienvilni, panelis saplaisā, bet nesaplīst, efektīvi absorbējot trieciena enerģiju un novēršot lidojošus gružus, tādējādi izvairoties no sekundāriem savainojumiem. Tā ugunsizturība atbilst A1 nedegošu vielu standartam, un ugunsizturības robeža pārsniedz 4 stundas. Tas ir ne-degošs augstā temperatūrā un neizdala toksiskus izgarojumus, nodrošinot ilgstošu-aizsardzību pret augstas{12}}temperatūras vidi, kas ieskauj degvielas cauruļvadus, un bloķējot uguns izplatīšanos. Tam ir arī tādas priekšrocības kā viegls, bet augsta izturība, izturība, izturība pret koroziju, skaņas izolācija un siltumizolācija. Tā virsmas blīvums ir tikai 23-25 kg/m², kas sver aptuveni vienu-trešdaļu no betona svara, un lieces izturība ir lielāka vai vienāda ar 185 MPa. Uzstādīšanas slodze ir zema, un būvniecība ir ērta. Cinkotā slāņa un cementa serdes slāņa dubultā aizsardzība padara to izturīgu pret eļļu-, skābju un sārmu-izturīgu, kā arī mitrumizturīgu, lieliski piemērotu sarežģītai, mitrai un kodīgai degvielas padeves cauruļvadu videi.
Pašlaik šķiedru cementa kompozītmateriālu tērauda plāksnes tiek plaši izmantotas degvielas cauruļvadu aizsardzībā visos scenārijos. Sprādziendrošos-cauruļu koridoru/tranšeju korpusos to var izmantot, lai aptvertu degvielas cauruļvadus, izveidojot sprādziendrošu izolācijas slāni, lai novērstu noplūdes un sprādzienu izplatīšanos uz citām vietām. Degvielas sūkņu telpās un vārstu montāžas telpās tā kalpo kā sprādziendroša siena, lai atdalītu bīstamās un drošās zonas, izturot iekšējo sprādziena ietekmi. Tas ir piemērots arī kritiskiem mezgliem, piemēram, cauruļvadu krustojuma ugunsmūriem un avārijas sprādzienbīstamības izolācijai, aizstājot tradicionālos blīvēšanas materiālus un panākot integrētu ugunsdrošu, sprādziendrošu-aizsardzību un blīvējumu. Gadījuma izpēte no piekrastes naftas ķīmijas bāzes liecina, ka sprādziendrošā siena, kas uzbūvēta, izmantojot šo salikto tērauda plāksni, veiksmīgi ierobežoja triecienvilni tvertnes zonā tvaika mākoņa eksplozijas avārijas laikā tvertnes zonā, atstājot apkārtējo aprīkojumu neskartu. Turklāt tas ietaupīja 42% būvniecības izmaksu salīdzinājumā ar betona risinājumiem, ievērojami samazinot ekspluatācijas un uzturēšanas izmaksas.
Salīdzinot ar tradicionālajām tīra tērauda plāksnēm un betonu, šķiedru cementa kompozītmateriālu tērauda plāksnēm ir ievērojamas priekšrocības. Salīdzinot ar tīra tērauda plāksnēm, tas ir vieglāks, ar labāku ugunsizturību un zemāku cenu, kā arī ar spēcīgāku sprādziendrošu{1}}enerģijas absorbciju. Salīdzinot ar betonu, tas ir viegls, tam ir īsāks būvniecības laiks, un tas ir atkārtoti lietojams, atvieglojot turpmāko cauruļvadu pārbaudi un apkopi, lieliski atbilstot degvielas cauruļvadu "drošas, efektīvas un ekonomiskas" aizsardzības prasībām.
Nozares eksperti saka, ka šķiedru cementa kompozītmateriālu tērauda plākšņu liela mēroga pielietošana ir nozīmīgs tehnoloģisks jauninājums degvielas cauruļvadu drošības aizsardzības jomā. Nākotnē, turpinot pieaugt drošības standartiem enerģētikas nozarē, šis materiāls tiks turpināts izmantot augsta-piediena degvielas cauruļvados un augsta-bīstamības transporta posmos. Optimizējot plākšņu biezumu un kompozītmateriālu struktūru, var uzlabot sprādzienbīstamības -novērtējumu (līdz 5,0 MPa), nodrošinot izturīgāku materiāla garantiju drošai un stabilai manas valsts enerģijas pārvades tīkla darbībai.
